La propiedad del ferrocarril y alfarería de Driving Creek alberga 25 años de restauración forestal en 24 hectáreas de bosque nativo en regeneración. Barry Brickell, alfarero e ingeniero, comenzó a plantar plántulas de kauri, totara y rimu en 1974 para revertir décadas de tala de kauri que habían dejado al descubierto la península de Coromandel. Para 2001, cuando completó el ferrocarril de vía estrecha para transportar arcilla y leña cuesta arriba, más de 250,000 árboles nativos cubrían las laderas del valle. El ferrocarril se convirtió en una atracción para visitantes, serpenteando a través de seis túneles y cruzando tres viaductos hasta una terminal en la cima a 165 metros sobre el nivel del mar. En 2015, la propiedad añadió un recorrido de tirolesa de seis líneas que atraviesa el dosel que Brickell había plantado. El recorrido abarca 1.2 kilómetros, con la línea individual más larga extendiéndose 220 metros a través del valle. Los participantes se enganchan a un sistema de doble cable y se deslizan entre ocho plataformas ancladas a árboles maduros de totara y rimu, pasando de 15 a 30 metros sobre el suelo del bosque. El ferrocarril y la tirolesa operan como experiencias separadas, aunque los tours de entradas para la tirolesa de Coromandel a menudo combinan ambos. La tarifa de conservación apoya el trabajo continuo de control de plagas en toda la propiedad, que ahora alberga poblaciones de kaka, tui y petirrojo de la Isla Norte que habían desaparecido en gran medida de la zona. El recorrido de tirolesa sigue una ruta que Brickell trazó antes de su muerte en 2016, diseñada para mostrar las capas del dosel que había pasado décadas nutriendo. Las plataformas de los árboles se encuentran al alcance de ramas cubiertas de líquenes y frondas de helechos que crecen solo en microclimas húmedos y protegidos. Los guías señalan plántulas de kauri plantadas en la década de 1980 que ahora miden ocho metros de altura, con troncos que se espesan a un ritmo de un centímetro por año. La última tirolesa desciende hacia la terminal inferior del ferrocarril, donde los senderos de polvo de arcilla y los cobertizos de los hornos marcan las operaciones originales de alfarería del sitio. Los visitantes que compran entradas para la tirolesa de Coromandel acceden a un paisaje que une la extracción de la era industrial y la reparación ecológica contemporánea, un proyecto de 50 años que aún se desarrolla en las paredes del valle.